四層透明仿真教學電梯模型（松下）|透明仿真電梯教學模型

四層透明仿真教學電梯模型（松下）|透明仿真電梯教學模型

為了配合大中專院校、技校、職業學校、勞動就業培訓中心、電梯維修物業管理部門等有關電梯專業和工業自動化專業課程演示實驗，使更多的人能夠更好地了解電梯、使用電梯，培養出更多的電梯專業人才，適應電梯行業的發展需要，我公司經過深入探索研究， 精心設計的。 
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　　電梯系統邏輯控制則由PLC完成（可聯機），PLC采用的是日本松下電工公司的AFPX-C60R,其輸出方式為繼電器輸出形式。通過主機上配有的RS422或RS232接口，可實現PLC與PC機的通訊,使用FPWIN GR軟件，可直接在PC機上用梯形圖編程、調試，直觀易學，便于初學者掌握；此外也可用FP編程器II進行指令編程，現場直接調試。
 

              
透明仿真教學電梯整套配備
1、主電梯模型——包括VF200變頻器、AFPX-C60R可編程控制器；

2、PLC外設通訊網絡低壓電纜；

3、教學電梯使用說明書。
此外，可根據校方具體要求進行專門配置，如:計算機、工作臺等。 

電梯的基本結構
1. 機房部分：包括曳引機、限速器、極限開關、控制柜與信號柜、機械選層器以及電源接線板等設備。
2. 井道部分：包括導軌、對重裝置、緩沖器、限速器、鋼絲繩張緊裝置、隨行電纜等。
3. 廳門部分：包括廳門、召喚按鈕廂、樓層顯示裝置等。
4. 轎廂部分：包括轎廂、轎門及觸板、限速器開關、限速器拉桿、安全鉗、導靴、門機機構、開到位開關、關到位開關、平層感應裝置、轎廂照明、風扇等。

電梯轎廂位置檢測和電氣選層信號由安裝在轎廂頂上和各層站的雙穩態磁性開關得到，從而擺脫了以往靠繼電器和接觸開關等有觸點器件控制的龐雜線路系統，優化了線路，大大地提高了系統運行的可靠性，同時也便于檢修。
A. 限速器與安全鉗保護系統
當發生意外事故時，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機蝸輪嚙合失靈，電機下降轉速過高等原因）。這時，限速器就會緊急制動，通過安全鋼索及連桿機構，帶動安全鉗動作，使轎廂卡在導軌上而不會下落。
B. 轎廂、對重用彈簧緩沖裝置

緩沖器是電梯極限位置的安全裝置，當電梯因故障，造成轎廂或對重蹾底或沖頂時（極限開關保護失效），轎廂或對重撞擊彈簧緩沖器，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或對重安全減速直至停止。
C. 終端極限開關安全保護系統

在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開關。當電梯因故障失控，轎廂發生沖頂或蹲底時，終端極限開關切斷控制電路，使轎廂停止運行。
D. 門安全觸板保護裝置

在轎廂門的邊沿上，裝有活動的安全觸板。當門在關閉過程中，安全觸板與乘客或障礙物相接觸時，通過與安全觸板相連的聯桿，觸及裝在轎廂門上的微動開關動作，使門重新打開，避免事故發生。
E. 門機力矩安全保護裝置

門機用一定的力矩同時關閉轎廂門和廳門。當有物品或人夾在門中時，就增加了關門力矩，于是通過相連的行程開關使轎廂門和廳門自動重新打開，從而避免事故發生。
F、廳門自動閉合裝置

無(wu)(wu)機(ji)房升降機(ji)層(ceng)(ceng)門的(de)(de)開與關，是能夠要裝在轎(jiao)墻上(shang)的(de)(de)下班刀片(pian)圖片(pian)來(lai)確保的(de)(de)。所有層(ceng)(ceng)門都要裝把鎖(suo)芯(xin)。層(ceng)(ceng)門閉(bi)(bi)鎖(suo)后，鎖(suo)芯(xin)的(de)(de)機(ji)械設備鎖(suo)鉤嚙合，同樣層(ceng)(ceng)門與轎(jiao)門電(dian)器(qi)全國連鎖(suo)觸頭閉(bi)(bi)鎖(suo)，無(wu)(wu)機(ji)房升降機(ji)抑制回路開關接(jie)起，這(zhe)段時間無(wu)(wu)機(ji)房升降機(ji)能力初始化運轉。

主要技術參數