組合式獨立懸架系統結構演示教學平臺A|汽車底盤實訓裝置

組合式獨立懸架系統結構演示教學平臺A|汽車底盤實訓裝置

（一）護膚品概況

      組合式獨立懸架系統結構演示教學平臺A|汽車底盤實訓裝置由三種有差(cha)異 人格(ge)獨立懸掛(gua)系統的系統的（時(shi)間兩前懸掛系(xi)(xi)統：麥弗遜+雙橫臂(bei)；時(shi)間兩后懸掛系(xi)(xi)統:雙縱(zong)臂(bei)+ ;單縱(zong)臂(bei)）、車(che)子輪胎、可行(xing)走式式臺架等成分。不適用(yong)干中(zhong)網絡(luo)職業(ye)(ye)技木(mu)網絡(luo)職業(ye)(ye)技木(mu)本(ben)(ben)科大(da)學(xue)、一(yi)般輔(fu)導(dao)類(lei)職業(ye)(ye)技術學(xue)院和培(pei)養貸款機構對車(che)子地盤(pan)的車(che)懸架進(jin)行(xing)操(cao)作系(xi)統培(pei)訓的輔(fu)導(dao)須要。本(ben)(ben)培(pei)訓臺能(neng)力豐富、進(jin)行(xing)操(cao)作更方便、健康是真的嗎。

（二）型式分解成

四個不同的自立懸掛模(mo)式模(mo)式、交(jiao)流會調壓電動四輪機、軸承軸力試(shi)驗裝置、阻尼器、汽車輪胎、彩(cai)色(se)的(de)(de)設計的(de)(de)工作原(yuan)理圖板、可挪動式臺(tai)架(jia)等。

（三）模(mo)塊(kuai)優缺點

1、多種自(zi)主汽車懸架軟件系統(tong)結構設(she)計對比性科(ke)學(xue)試驗；

2、各個自主汽車懸架體系目的(de)與(yu)架構(gou)把握實踐；

3、操(cao)作(zuo)的不同獨立性懸掛(gua)裝置裝置的運行(xing)整(zheng)個過程。

4、采用(yong)調速(su)(su)三(san)(san)相異步(bu)電機(ji)控制(zhi)軸力安(an)(an)全(quan)提升(sheng)裝置，必(bi)將各控制(zhi)加裝在(zai)四種問題(ti)不(bu)同的型號(hao)獨立自主車(che)(che)車(che)(che)懸架(jia)上的外胎運(yun)動(dong)健(jian)身。由調速(su)(su)三(san)(san)相異步(bu)電機(ji)設(she)定運(yun)動(dong)速(su)(su)度，采用(yong)軸力安(an)(an)全(quan)提升(sheng)裝置設(she)定運(yun)動(dong)波動(dong)。可(ke)單(dan)一設(she)定壹套車(che)(che)車(che)(che)懸架(jia)設(she)備；亦或是一并 調結4種各(ge)種孤立(li)車(che)懸架。

5、拆換(huan)操作。

6.拖架要素(su)用于鋼(gang)性結構的(de)對接焊(han)，表(biao)面能烤漆板制作工藝，帶(dai)自鎖氣彈簧，安會安全。

7.培訓裝備(bei)有運用維修(xiu)手冊書及(ji)關于資科(ke)。

8、萬向(xiang)帶(dai)鎖角輪(lun)臺架，有利(li)于移動式教(jiao)(jiao)育教(jiao)(jiao)學(xue)。

（四）能力性能指標

1600mm × 1000mm × 900mm(長(chang)×寬×高)

驅動安裝調壓變頻(pin)電動機：380V/3.5KW   4只；

動力前(qian)輪伺服電機：380V/1.5KW   4只；

滾(gun)筒機直徑怎(zen)么算： 200mm（四套）

供電：380V；

選匹(pi)專用車：

麥弗遜(xun)汽車減(jian)(jian)振(zhen)器：邁騰(teng)      雙橫臂汽車減(jian)(jian)振(zhen)器：Mazda6

雙縱(zong)臂車(che)減振器：凱美瑞    單縱(zong)臂車(che)減振器：帕薩特

車(che)胎電機轉速：0-100rpm；

車胎(tai)波幅：0-100mm；

固定住臺架食(shi)材：白(bai)鋼